Entradas
OFERTÓN EN MAXXIS LARSEN TT 26X2.0 LUST
RUTA BTT AS TERRAS DO XALLAS (SANTA COMBA)
El Concello de Santa Comba pondrá en marcha, el próximo DOMINGO 1 DE MAYO, la primera edición de la Ruta BTT As Terras do Xallas de carácter no competitivo. Se trata de un circuito de 40 KM de un NIVEL FÍSICO Y TÉCNICO MEDIO (95% por pistas). La inscripción, totalmente GRATUITA, se cerrará el 25 de abril. La podréis formalizar llamando a los teléfonos 981 818 710 y 659 056 142 de lunes a viernes de 10h a 14h. El límite de inscripciones con derecho a regalo conmemorativo es de 300 además de disfrutar de asistencia en ruta, avituallamientos, lavado de bicis, duchas y seguro de accidentes. La entrega de dorsales comenzará a la 08:45 (obligatorio presentar documentación oficial (DNI, Pasaporte o Carné de Conducir) para tomar la salida en el recinto ferial a las 09:45. Nos vemos en Santa Comba!!!!!
RUEDAS NUEVAS CON COCACOLA
La estética que presenta nuestra bici recién comprada o cuando, una vez lavada y engrasada, la calzamos con unas cubiertas nuevas se puede resumir en 2 palabras IM-PRESIONANTE (ejem). Pero tras unas cuantas salidas por trialeras, agua y barro, descubrís que vuestros neumáticos jamas recuperarán el aspecto que tenían apenas unos pocos días atrás. Pues........¡¡¡¡ estáis equivocados !!!! El truco que os dejamos hoy es para aquellos amantes del MTB que además de disfrutar en cada salida con las prestaciones de la bici os gusta mimarla, tenerla limpia y presumir de ella en cada salida. Con este sencillo truco conseguiréis que las ruedas recuperen el brillo y se elimine toda la suciedad para que reluzcan como el primer día. Parecerá que estrenáis cubiertas nuevas en cada salida.
Para ello, una vez lavada nuestra bici, le sacamos las ruedas para trabajar más cómodos. Ahora empapamos una esponja o un paño en un recipiente con Coca Cola y lo pasamos frotando por todo el neumático. Dejad secar y el resultado os dejará boquiabiertos.
 | |
| Aspecto de la rueda delantera tras una salida. |
 | |
| La misma rueda delantera tras utilizar el truco. |
Ya podéis cerrar la boca, recoger las babas y dejar de abrir tanto los ojos, que os vais a hacer daño.... jejejejeje.
 | |
| Rueda trasera (izq) limpiada con agua y jabón / Rueda delantera (dch) con el truco de la Coca Cola. |
 |
| Aspecto de la rueda una vez montada. |
Este es el primero de una serie de trucos que iremos colgando en hastalospedales.blogspot.com. Esperamos que os sirvan de ayuda.
XV RUTA DO SALMÓN (A ESTRADA)
La Ruta BTT del Salmón es un recorrido por el valle del Ulla y sus afluentes, un sistema fluvlal declarado Lugar de Importacia Comunitario (LIC), donde se reproduce el salmón atlántico, protagonista de la fiesta gastronómica de más renombre en el ayuntamiento A Estrada.
Este año la ruta de 38 km y dificultad media, tendrá lugar el 15 de mayo. La inscripción, que incluye comida (consistente en un menú degustación de la "Festa do Salmón"), se podrá realizar únicamente de manera anticipada hasta el 12/05/2011 (12,00 euros para federados y 24,00 para no federados).
Esta vez, a diferencia de otros años, la salida se hará desde el Estadio Municipal de A Baiúca (campo de fútbol).
Tenéis más información en la web http://www.bikestrada.com
GRAN OPORTUNIDAD CUBIERTAS NOBBY NIC
La cubierta Schwalbe Nobby Nic es única en su categoría. Es la gran favorita en numerosas pruebas y vencedora durante años en los test comparativos de cubiertas MTB. La Nobby Nic es increíblemente versátil. La banda de rodamiento ofrece un control inmejorable en cualquier situación. Gracias a su composición y construcción al más alto nivel Evo, es ligera y rápida en la competición. Este extraordinario comportamiento la convierte en una verdadera “Todoterreno“.
Si estáis interesados podéis poneros en contacto con nosotros en hastalospedales@hotmail.com
 |
| Aspecto de las cubiertas montadas. |
II MARCHA BTT "OS ESFOLA ARROS" (BRIÓN)
El Club Ciclista Os esfola Arros nos presenta la segunda edición de su marcha cicloturista que tendrá lugar el próximo 17 de abril en el Concello de Brión.
La marcha de 40 km. contará con avituallamientos, duchas, lavados de bicis, servicio médico, asistencia mecánica, etc... Además harán entrega a todos los participantes de un regalo conmemorativo y disfrutarán de una comida en el pabellón polideportivo (los acompañantes de los participantes podrán asistir pagando 8 euros).
La salida se realizará a las 09:30 desde el parque de Santa Minia y tendrá una duración aproximada de 4 horas. La inscripción podrá formalizarse de manera anticipada antes del 14 de abril (12 euros federados y 24 euros los no federados) rellenando el formulario en el siguiente enlace: http://osesfolaarros.blogspot.com/2010/01/inscripciones.html, ó bien el mismo día de la marcha entre las 08:00 y 08:45 (15 euros federados y 27 euros los no federados, si queda alguna plaza de las 400 disponibles).
 |
| Perfil de la marcha, catalogada de dificultad alta. |
Tenéis toda la información detallada sobre el club y la marcha disponible en http://osesfolaarros.blogspot.com/
NUEVA EQUIPACIÓN CLUB CICLISTA MUXÍA
 |
| El presidente Ángel (derecha) y algunos de los socios del club muxián posan con su nueva equipación. |
Y es que así da gusto.......... en su afán por crear afición por el deporte de la bicicleta, el Club Ciclista Muxía viene celebrando durante todo el año rutas organizadas y marchas ofreciendo a sus socios (y no socios) una oferta de ocio, salud y deporte en la Costa da Morte ya que además de las actividades organizadas se realizan salidas todos los fines de semana.
El club muxián, con su presidente Ángel a la cabeza, nos vuelve a sorprender gratamente una vez más. Esta ocasión, haciendo gala de una excelente gestión en la entidad, han regalado a todos sus socios una completa equipación de invierno de alta calidad (casco, gafas, culote largo y chaqueta).
 |
| Uno de los socios "Benlloch" con su equipación y Muxía de fondo. |
Es por eso que desde la redacción de hastalospedales queremos agradecer a la entidad y toda su directiva el enorme esfuerzo y empeño por promocionar este deporte y animarles a continuar trabajando para seguir siendo uno de los mejores clubes ciclistas de toda Galicia.
I RUTA BTT CONCELLO DE MAZARICOS
Los bikers de la Costa da Morte estamos de enhorabuena ya que el próximo 27 de marzo el Concello de Mazaricos pondrá en marcha su I Ruta BTT Concello de Mazaricos de inscripción totalmente gratuita llamando al teléfono 981 86 71 04 (para cualquier información llamad a este número). El recorrido de dificultad media-alta constará de 35 km. casi todos por pistas agrícolas y forestales. Habrá dos avituallamientos en el quilómetro 16 y 28.
 |
| Perfil y recorrido de la marcha. |
La organización cuenta con servicio de duchas, lavado de bicis, asistencia durante todo el recorrido y para rematarla unos pinchos. al final del recorrido. Daos prisa ya que el plazo de inscripción finalizará el 24 de marzo a las 14:00 o cuando se alcancen los 300 participantes.
COMO HACER TUBELESS TUS RUEDAS CONVENCIONALES
¡¡¡ Estoy hastalospedales!!! es la expresión típica de los bikers que están hartos de pinchar repetidamente. Tener que pararse en mitad de una marcha a desmontar la rueda, ponerse a parchear después de cada salida y gastarse un dineral en cámaras, parches y pegamento es algo que tiene los días (o incluso minutos) contados.
Con la aparición en el mercado de los kit tubeless ya no será necesario invertir los cerca de 500 euros, como mínimo, que nos costaría un juego de llantas no tubes (sin cámara) con sus respectivos neumáticos. En este artículo os vamos a enseñar cómo montar un kit (por apenas 30,00) para adaptar vuestras llantas convencionales fácilmente y poder olvidaros de los pinchazos para siempre.
Antes de comenzar debemos tener en cuenta que estos sistemas sólo garantizan un perfecto funcionamiento con neumáticos tubeless, aunque nos consta que también se pueden montar cubiertas convencionales. Debemos conocer las dimensiones de la garganta de la llanta (normalmente entre 17 y 20 mm) y el tipo de válvula (presta=fina / schrader=ancha) para escoger el kit adecuado. El material necesario consta de unos desmontables, un paño limpio, alcohol, un kit tubeless (en este caso el no flats de JOE´S), un destornillador y comenzamos:
1.- Sacamos la rueda de nuestra bici y una vez desinflada le retiramos cubierta, cámara y fondo de llanta para poder limpiar bien la garganta con alcohol.
 |
| Desmontar la rueda por completo. |
 |
| Sacamos toda la suciedad con alcohol. |
2.- Comenzamos a pegar la cinta adhesiva uno centímetros antes del agujero de la válvula y vamos tensando para que quede bien centrada. Finalizamos unos centímetros después de manera que en esta zona quede doble capa y repasamos para que quede bien pegada.
 |
| Comenzamos a pegar 10 cm. antes del agujero de la válvula. |
 |
| Agujeros de los radios totalmente sellados. |
3.- Buscamos el agujero de la válvula y con un destornillador perforamos con cuidado.
 |
| Listo para colocar fondo de goma. |
4.- Introducimos la válvula por el orificio y enroscamos la tuerca de fijación para colocar el fondo de goma mientras vamos tensando. Pasa un destornillador entre el fondo y la llanta para que quede bien centrada.
 |
| Alojamos la válvula en su agujero. |
 |
| Colocamos el fondo de goma. |
 |
| De esta manera centramos bien el fondo de goma. |
5.- Enjabonamos los flancos del neumático y lo montamos de manera que estos queden dentro del fondo de goma.
 |
| El jabón nos facilita el montaje. |
6.- Una vez hecho esto ya sólo nos queda desmontar el obús con la herramienta que trae el kit e introducir el líquido sellante (la cantidad que recomienda el fabricante) y volver a colocar el obús para inflar la rueda.
 |
| Extraer el obús. |
 |
| Poner el obus tras echar el líquido sellante. |
7.- Inflamos con compresor (con una bomba de mano resulta complicado y de esta manera os resultará más fácil y el neumático talona mejor). Giramos y sacudimos la rueda en todas las direcciones para repartir bien el líquido. Al principio es normal que existan pequeñas fugas pero no os preocupeis ya que se irán sellando hasta hacerse totalmente estanca.
Ahora, ni os enterareis cuando sufrais un pinchazo y lo único que tendreis que hacer es vigilar de vez en cuando la presión de los neumáticos. A disfrutarlo!!!!!!!!!
Ruta Muxía - Montes de Vimianzo - Muxía
Subimos nuestra primera ruta, en la que salimos de Muxía viajando por el litoral hacia el norte, llegando hasta Cereixo y Ponte do Porto, para continuar subiendo el Río Grande hasta llegar a lo alto del Monte Sangue en Vimianzo.
Una ruta no muy exigente, con unas vistas impresionantes y un entorno fantástico.
Mediante el enlace podéis descargaros el gpx para vuestro gps y así no tener ningún problema a la hora de seguir la ruta exacta.
Saludos.
Leer completo...
Una ruta no muy exigente, con unas vistas impresionantes y un entorno fantástico.
Mediante el enlace podéis descargaros el gpx para vuestro gps y así no tener ningún problema a la hora de seguir la ruta exacta.
Saludos.
URGENTE
MARCHA DAS ROSQUILLAS 2011
Los compañeros de la Asociación Deportiva Cultural Picaraña de Ponteareas nos anuncian para el próximo 30 de Enero una nueva edición de la Marcha das Rosquillas. El cambio más importante con repecto a años anteriores es que no habrá inscripción el mismo día de la marcha de manera que el plazo abrirá el día 1 y concluirá el 27 de enero. Para participar en esta actividad se deben cumplir los siguientes requisitos:
- Ser mayor de 16 años.
- Poseer licencia federativa en vigor o seguro de un día.
- LLevar el dorsal durante todo el recorrido.
- Usar el casco obligatoriamente.
Todavía no disponemos de información sobre la distancia del recorrido, tiempo estimado, nivel, etc... aunque en breve lo podréis consultar en la página web de la organización http://www.adcpicarana.com/index1.html
MANUALES SHIMANO
CAMBIO Y AJUSTE DE LAS CALAS
Vamos a necesitar el siguiente material: punzón, martillo, botador, llave Allen de nº4, cinta de carrocero, un rotulador, grasa y un juego de calas nuevo.
 | |
| Material necesario. |
1.- SACAR LAS VIEJAS CALAS.
Sacamos la suciedad de los tornillos con un punzón y desenroscamos los tornillos con la llave Allen. Si están muy rígidos ponemos la punta del botador en el hueco del tornillo y le damos un golpe seco con el martillo.
 |
| Limpiamos bien el ojete de los tornillos. |
 |
| Aflojamos los tornillos. |
 |
| Damos un golpe seco si se resisten a aflojar. |
2.- COLOCAR Y AJUSTAR LAS NUEVAS CALAS.
Si las que acabamos de quitar estaban correctamente colocadas solo tendremos que colocar las nuevas encima de la huella que quedó impresa en la suela, de lo contrario veamos como hacerlo correctamente.
El punto de máximo apoyo del pie corresponde al centro de la cabeza del primer metatarsiano (el juanete del dedo gordo), de manera que tendremos que hacer coincidir ese punto con el centro del eje del pedal. Para localizarlo, palpamos la prominencia del "juanete" descalzos y luego con las zapatillas puestas (marcamos ese punto).
 |
| Localizamos el "juanete" |
 |
 | |
| Volvemos a localizarlo calzados. |
 |
| Hacemos una marca en la zapatilla. |
 |
| Engrasar roscas del recibidor. |
 |
| Engrasar tornillos. |
 |
| Posición de la cala y la placa. |
 |
| Atornillamos ligeramente |
 |
| Esta es la posición correcta. |
CAMBIO DE PEDALES
De una vez por todas vamos a solucionar las dudas que se presenten a la hora de cambiar los pedales de nuestra bici. Para realizar esta sencilla operación no necesitamos ninguna herramienta específica, sólo usaremos una llave Allen de 8mm, una llave fija de 15mm, grasa y unos pedales nuevos (en este caso unos XTR M980 de Shimano).Antes de comenzar debemos de tener claro un concepto: los pedales siempre se aflojan girando hacia la rueda trasera y se aprietan hacia le delantera (el pedal izquierdo se enrosca al revés de lo habitual para que no se afloje con el pedaleo).
1.- Aclarado esto, procedemos a aflojar el pedal derecho empujando la llave fija hacia la rueda de atrás (si resulta muy difícil aflojarlo nos ponemos de pié detrás de la bici y agarramos el pedal del otro lado para hacer más fuerza).
 |
| Empujamos la llave hacia la rueda trasera. |
2.- Una vez se haya aflojado terminamos de desenroscarlo con la mano hasta sacarlo del todo (así evitamos que se dañe la rosca).
3.- Realizamos la misma operación con el pedal izquierdo (hacia la rueda trasera).
4.- Untamos la rosca del pedal nuevo y del pedalier con grasa (si presentan suciedad, las limpiamos previamente).
 |
| Limpiamos y engrasamos la rosca de la biela. |
 |
| Aplicamos una generosa capa de grasa. |
5.- El pedal con la letra "R" corresponde al pedal derecho (right en inglés) y el pedal con la letra "L" es el izquierdo (left).
6.- Enroscamos todo lo posible el pedal con la mano, girándolo hacia la rueda delantera (con esto evitaremos dañar la rosca) y luego apretamos con la llave Allen del nº8 (algunos modelos de pedales nos permite hacer el apriete con una llave fija también).
 |
| Apretamos enroscando hacia la rueda delantera. |
Repetimos lo mismo con el otro pedal y ya tenemos nuestros nuevos pedales preparados para la batalla.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)