URGENTE

Fué robada en Muxía una Canyon Nerve XC 6.0 de color negro como la que aparece en la imagen. Si teneis información al respecto (paradero de la bici, posible reventa, etc...) podéis poneros en contacto con nosotros enviando un correo a hastalospedales@hotmail.com

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MARCHA DAS ROSQUILLAS 2011

Los compañeros de la Asociación Deportiva Cultural Picaraña de Ponteareas nos anuncian para el próximo 30 de Enero una nueva edición de la Marcha das Rosquillas. El cambio más importante con repecto a años anteriores es que no habrá inscripción el mismo día de la marcha de manera que el plazo abrirá el día 1 y concluirá el 27 de enero. Para participar en esta actividad se deben cumplir los siguientes requisitos:

- Ser mayor de 16 años.

- Poseer licencia federativa en vigor o seguro de un día.

- LLevar el dorsal durante todo el recorrido.

- Usar el casco obligatoriamente.

Todavía no disponemos de información sobre la distancia del recorrido, tiempo estimado, nivel, etc... aunque en breve lo podréis consultar en la página web de la organización http://www.adcpicarana.com/index1.html

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MANUALES SHIMANO

Esta semana, hemos encontrado en la web un enlace que os será de enorme ayuda a todos aquellos que tengáis montado en vuestras bicis algún componente del fabricante Shimano. A quién no le ha pasado que a la hora de realizar cualquier tarea de mantenimiento se encuentra con que ya no dispone o no localiza el manual correspondiente. Aquí podréis encontrar en castellano todas las instrucciones, manuales y despieces de los productos  de la marca nipona (frenos hidráulicos, cambios, piezas...). La página dispone de un buscador y un selector de idioma, así que podréis acceder a la información con gran facilidad. Cuando utilicéis el buscador, los resultados con el código SI delante (Service Instruction) significa que se trata de un manual de instrucciones mientras que el código EV (Exploded Wiev) se refiere a los despieces. Entrad en http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp y manos a la obra.

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CAMBIO Y AJUSTE DE LAS CALAS

¿Has decidido cambiar tus viejos pedales de plataforma por unos automáticos? ¿Tus viejas calas tienen desgaste y comienzan a darte problemas? Lo primero que hay que saber es que una incorrecta colocación de las calas puede provocar lesiones de importancia sobre todo a nivel de rodilla. Pero no te asustes, con este sencillo tutorial conseguirás  realizar esta operación de mantenimiento sin ningún tipo de problema.

Vamos a necesitar el siguiente material: punzón, martillo, botador, llave Allen de nº4, cinta de carrocero, un rotulador, grasa y un juego de calas nuevo.

Material necesario.

1.- SACAR LAS VIEJAS CALAS.

Sacamos la suciedad de los tornillos con un punzón y desenroscamos los tornillos con la llave Allen. Si están muy rígidos ponemos la punta del botador en el hueco del tornillo y le damos un golpe seco con el martillo.

Limpiamos bien el ojete de los tornillos.

Aflojamos los tornillos.

Damos un golpe seco si se resisten a aflojar.

2.- COLOCAR Y AJUSTAR LAS NUEVAS CALAS.
Si las que acabamos de quitar estaban  correctamente colocadas solo tendremos que colocar las nuevas encima de la huella que quedó impresa en la suela, de lo contrario veamos como hacerlo correctamente.
El punto de máximo apoyo del pie corresponde al centro de la cabeza del primer metatarsiano (el juanete del dedo gordo), de manera que tendremos que hacer coincidir ese punto con el centro del eje del pedal. Para localizarlo, palpamos la prominencia del "juanete" descalzos y luego con las zapatillas puestas (marcamos ese punto).

Localizamos el "juanete"

Volvemos a localizarlo calzados.

Hacemos una marca en la zapatilla.

Aplicamos un poco de grasa tanto en los tornillos como en el recibidor para se puedan sacar fácilmente la próxima vez y así evitamos que gripen.

Engrasar roscas del recibidor.

Engrasar tornillos.

Ahora cogemos la cala (la punta redondeada hacia delante y la cuadrada hacia atrás) y le colocamos la placa encima fijándonos en que la zona rebajada quede hacia arriba. Insertamos los tornillos y atornillamos ligeramente.

Posición de la cala y la placa.

Atornillamos ligeramente

Alineamos los dos tornillos con la línea imaginaria que parte del "juanete" y también con la línea imaginaria que va del dedo corazón del pie al centro del talón. Ya sólo nos queda ir apretando alternativamente los dos tornillos hasta que queden bien apretados

Esta es la posición correcta.

Finalmente nos aseguramos de que los talones y las punteras no queden hacia afuera ni hacia adentro.

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CAMBIO DE PEDALES

De una vez por todas vamos a solucionar las dudas que se presenten a la hora de cambiar los pedales de nuestra bici. Para realizar esta sencilla operación no necesitamos ninguna herramienta específica, sólo usaremos una llave Allen de 8mm, una llave fija de 15mm, grasa y unos pedales nuevos (en este caso unos XTR M980 de Shimano).

Antes de comenzar debemos de tener claro un concepto: los pedales siempre se aflojan girando hacia la rueda trasera y se aprietan hacia le delantera (el pedal izquierdo se enrosca al revés de lo habitual para que no se afloje con el pedaleo).

1.- Aclarado esto, procedemos a aflojar el  pedal derecho empujando la llave fija hacia la  rueda de atrás (si resulta muy difícil aflojarlo nos ponemos de pié detrás de la bici y agarramos el pedal del otro lado para hacer más fuerza).

Empujamos la llave hacia la rueda trasera.

2.- Una vez se haya aflojado terminamos de desenroscarlo con la mano hasta sacarlo del todo (así evitamos que se dañe la rosca).

3.- Realizamos la misma operación con el pedal izquierdo (hacia la rueda trasera).

4.- Untamos la rosca del pedal nuevo y del pedalier con grasa (si presentan suciedad, las limpiamos previamente).

Limpiamos y engrasamos la rosca de la biela.

Aplicamos una generosa capa de grasa.

 5.- El pedal con la letra "R" corresponde al pedal derecho (right en inglés) y el pedal con la letra "L" es el izquierdo (left).

6.- Enroscamos todo lo posible el pedal con la mano, girándolo hacia la rueda delantera (con esto evitaremos dañar la rosca) y luego apretamos con la llave Allen del nº8 (algunos modelos de pedales nos permite hacer el apriete con una llave fija también). 

Apretamos enroscando hacia la rueda delantera.

Repetimos lo mismo con el otro pedal y ya tenemos nuestros nuevos pedales preparados para la batalla. 

Solamente recomendaros que echéis unas gotitas de aceite en los muelles de los pedales y que los pongáis en la posición más blanda (girando  con  la llave Allen del nº 2.5 hacia el signo "-" hasta hacer tope) para que os sea fácil desengancharlos, sobre todo si os estáis iniciando.

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